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多地出租车拼车计价尚无标准司机重复收费没人管

发布时间:2020-03-04 06:53:28 阅读: 来源:刺绣机厂家

据中国之声《新闻纵横》报道,打车“拼车”不是新鲜事儿,可一些城市的乘客都是“被拼车”。价钱、路线都是出租车司机说了算。无规矩、无秩序的“拼车”环境让乘客吃足了哑巴亏,让相关部门不敢放松把关。去年5年,北京机场就爆出有司机强制乘客以每人200元的价格拼车,随后,执法部门介入调查,打击类似的行为。

去年,福州、拉萨、兰州、海口等城市都开展了针对拼车的专项治理行动。苏州虽然对放松了拼车的管制,可也明确地规定拼车的乘客必须在同一地点上车,司机不得主动招揽,这无疑也为拼车设置了高门槛。那么,这些城市的客运管理人员是如何想的呢?

记者以乘客的身份在郑州市区紫荆山立交桥下招手拦车,20分钟后,一辆打着空车灯的出租车缓缓停下,然而记者惊讶地发现,车里已经有一名男性乘客:

的哥:你去哪了?

记者:北站。

的哥:那不正好吗,顺路,他去关虎屯了,正好一块过去了。

15分钟后,记者和那位男性乘客先后下车结账,由于记者是后上车的乘客,于是只掏出了上车时距离终点的里程费用,却被司机告知,费用从起点起算,必须付清全款。

记者:俺俩人咋还收这么多钱呢?

的哥:都一样,你付你的,他付他的,恁俩又不认识,你掏你的钱,他掏他的钱。

记者:现在都是这样收费吗?

的哥:不然这个现在这时间段哪打得上车啊,都是这样的。

据了解,2005年修订的《郑州市客运出租汽车管理条例》曾规定,在恶劣天气下允许出租拼车,然而这一规定随后废止,多年来健康小知识没有新方案出台,导致合乘拼车收费在郑州无法可依,"宰客"事件时有发生。甚至出现了强制乘客拼车的情况。拼乘中常出现的问题有:司机绕道,误时、无法打印发票等情况。为了解决类似的问题,民间智慧不断涌现。2011年10月份,郑州市出租车司机卢建中耗时两个月之久,研制出拼车指示灯,由6个转向灯和一个装饰灯组成,看到指示灯闪烁,等车的乘客可以对出租车大致的行车路线一目了然。然而没过几天,就被客运管理部门拆除。

卢建中:那个指示灯没有再用过,我已经把它拆了,因为相关部门不支持,客运管理处对这个拼车这个方式也不支持。

郑州市客运管理处工作人员陈滨说,从政策的角度讲,目前郑州市不支持合乘出租车,因为在之前的拼车过程中,乘客和司机经常出现纠纷,为避免不必要的麻烦,新的拼车收费标准一直没有出台。

陈滨:我们一般是不主张拼车的,拼车这个东西没有一银屑病偏方个收费标准,因为拼车会产生很多的服务纠纷。

旧的标准废止,的哥“土办法”被否决,新的标准又千呼万唤难出来。郑州不是个案。面对人多车少的“卖方市场”,打车难拼车更难似乎已成痼疾。其实,随着城市汽车数量的日渐增多,拼车已经成为了一种不可避免的趋势,与其回避这种现象的存在,不如通过引导,规范,建立个人的信用系统,让拼车进入到合法合规的渠道,为乘客提供方便,也能为城市交通拥堵减轻一份压力。  “地铁挤、公车慢、打车难”这已经成了现在很多地方的通病。尤其到了上下班高峰时段或遇到恶劣天气,选择出租车出行更是难于上青天。打车难催生出诸多无奈,的哥拒载、趴窝,乘客打黑车、投诉拒载,双方都有一肚子苦水。

为了缓解打车难的困境,江西南昌市今年开始在10辆出租车上安装了新型的计价器,最多可同时为4名乘客分别计价,也就是俗称的“拼车”。(记者李竟成 范存宝)

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